项目名称：包头市中心区改造城市设计

设计单位：奥齐设计顾问工程有限公司

设计时间：2011年

面积：13.5平方公里

设计师

李燕宁

职业建筑师和规划师，美国南加州大学城市规划硕士。获得贝聿铭设立的首届陈从周建筑教育奖，第三届世界都市住宅竞赛荣誉奖。

徐小萌

美国宾夕法尼亚大学建筑设计学士，哥伦比亚大学建筑硕士。作品约翰内斯堡交通枢纽设计入选2012年鹿特丹建筑双年展。

赵湘伟

国家一级注册建筑师，西南交通大学建筑硕士，北京交通大学建筑学副教授。获第五届精瑞住宅科学技术奖住区规划设计金奖。

都市绿脉，诗意之城

该项目位于包头市，城市中心两条呈T字形大街附近共13.5平方公里的区域需要进行改造。

这座传统工业城市面临一系列需要改善的现状：气候干燥、风沙较大、过宽的街道、缺乏生气的广场……亟需以立竿见影的方式进行自我更新。为此，我们总结了绿色生态、辐射渗透、直接有效的三大设计原则，提出以“都市绿脉”打造“诗意之城”。以绿色作为城市发展脉络，用绿色营造21世纪的城市空间之美，在革新城市面貌的基础上，更进一步全面扭转城市体验，重新激发城市活力！

这座城市现有的绿地和其他一般意义上的公园一样：都是边界清晰的独立地块，不改变城市肌理，选择性进入的方式未能鼓励市民介入。与此相反，我们革命性地提出“anti-park”反公园的概念：轴线型和渗透型的反公园，没有出入口和清晰的边界，与城市肌理积极互动，产生非均质密度；与交通方式和城市空间复合渗透，迫使市民完全参与，与城市生活完美融为一体。环境友好、强制介入和不可预测的反公园，将构成都市绿脉的主体。

在纵向大街：将纽约中央公园拉伸、变形，复合轻轨交通、森林景观、历史文脉三大系统，嵌入大街，形成轴线式森林公园。在横向大街：采用“渗透设计”方式，利用部分人行道、临街建筑间距、临街非建设用空地和路口转角处等，形成一条线性、有序的不规则带状公园，并且向两侧街区渗透形成大小不一的、补丁式的微型迷你公园。结合地铁绿廊网络，这条带状渗透公园将绿色步行文化成功带入大街纵深。纵向轴线式公园和横向渗透式公园共同有机组成了都市绿脉。

在纵向大街，轴线式中央森林公园从火车站延伸至中央商务区，窄处70米，宽处120米，把现有大街一分为二，在绿轴两侧各形成一条20米宽的单向机动车道。只需微乎其微的拆迁，就能实现中央轴线公园的构想。中央森林公园内，科学兼容轻轨系统、自行车道、马拉松慢跑系统和步行道路，形成多速度、多方式、多层次的复合低碳交通系统，将出行、运动、休闲全面融合于森林之中。在中央绿轴与东西向街道的交会处，对十字路口进行整体下沉处理，同时保障各方向交通的畅通和森林公园的完整性。

在横向大街，渗透式公园带自河滨延伸至东端环岛，在现有街道基础上增加绿化隔离带，将部分人行道改造成草孔铺地景观，用这条绿带贯穿由街边小块闲置用地形成的一系列迷你公园。

这些迷你公园景观多样，手法灵活，功能多元，向大街两侧渗透推进，成为城市绿色触媒。

在大街南侧300米处，增设一条地铁系统，地铁站与大街以步行距离5分钟的绿廊相连，进一步倡导步行文化，充分带动南侧街区的发展，催生区域性地铁商圈。

都市绿脉以高大茂盛的乔木为主，合理匹配灌木和草地，科学形成在北方气候条件下易生长、易管理的有机微观生态。在都市绿脉的基础上，结合重点区域的打造进行整体形态控制，形成灵动而有韵律感的天际线，并且最终在中央商务区形成动人心魄的高潮。

由都市绿脉打造的绿色新城将成为所有市民的乐土：在这样的城市里，再也看不到单调沉闷的街道，人们的工作生活在森林中穿行；在这样的城市里，交通本身也成为乐趣，人们走出车站就与鹿群不期而遇；在这样的城市里，幸福与激情是生活的基调，每一个人都能享受诗意的栖居。

反公园概念

纵向轴线式公园

横向渗透式公园

CBD黄昏

CBD夜景

创制

火车站

总鸟瞰图

总平面图