（图片来源：ABBS）

图片为福斯特建筑事务所设计的北京机场第三航站。

扎哈-哈迪德（Zaha Hadid）和罗杰斯建筑事务所（Rogers Stirk Harbour & Partners）与奥雅纳建筑事务所（Arup）合作，也将参与这场将是非常激烈的投标竞争。

这个新的空港将有8条或9条跑道——其跑道数量超过世界上任何空港。它一年将可能接纳1.2亿至2亿旅客——主要是国内旅客。

这个新的空港的第一阶段工程预期在2015年完成。在北京西南的大兴地区，前期工作已经开始。

北京的主要空港——世界上第二繁忙的空港——在城市北面。它在2011年接纳7,400万旅客。但在2015 年旅客将增加到9,000万，是设计能力的7倍以上。

现在的北京空港的第三航站，由福斯特建筑事务所设计，在为2008年奥运会投入运营以来，已经全负荷工作了4年，被认为是世界上最大的空港大楼。其楼面空间为伦敦希思罗空港全部航站的5倍以上。

新的空港项目不会让福斯特建筑事务所再次获得的迹象是，HOK建筑事务所与荷兰的NACO空港咨询公司合作。NACO空港咨询公司曾与福斯特建筑事务所和奥雅纳建筑事务所合作设计北京空港的第三航站。

HOK建筑事务所最近完成了世界上第五大空港——印度德里空港的设计。它组织了它的伦敦、香港和旧金山的办事处的专家设计这个空港。

其他参加北京新空港项目的投标的团队，有国有的“北京建筑设计院”（Beijing Institute of Architectural Design）、“华东建筑设计研究院”（East China Architecture Design & Research Institute）和巴黎的空港专家“巴黎机场集团建筑设计公司”（ADPI）。