南京禄口国际机场二期建设工程2号航站楼及停车楼

项目名称：南京禄口国际机场二期建设工程2号航站楼及停车楼

总建筑面积：34.65万平方米，其中航站楼23.69万平方米，停车楼10.96万平方米

开发商：南京市禄口国际机场有限公司

项目地址：江苏南京

设计及绿建咨询单位：华东建筑设计研究院有限公司

建成时间：2014年

曾获奖项：“2015年度全国绿色建筑创新奖”一等奖

设计说明

从设计方案开始即始终贯彻绿色生态理念，充分考虑其功能特点、对本地气候的适应性，采用被动节能技术优先、主动节能技术支撑、生态节水技术为辅、可再生能源技术相助、结合结构优化与3R材料优选的绿色设计策略，最终实现建筑低碳生态低成本的运行，实现绿色三星认证。

根据功能特点的个性化通风优化设计

停车楼开敞式设计与下沉庭院：停车楼地下地上各两层停车空间，根据其对通风排气要求高、而对热舒适要求可适当降低的功能特点，加强地下空间自然通风设计，在地下车库四周设置下沉式庭院，中部设置6处通风采光天井，并进行了四周开敞式设计，模拟分析其地下停车库的通风换气次数比常规做法提高了9倍。

航站楼开窗与通风控制策略优化：航站楼对保温与隔声有较高要求，因此在不增加开窗面积前提下，根据表面风压分布优化开窗位置，确定外窗的最佳开启方式与角度、设定通风与消防排烟窗相结合的控制策略等，确保最佳通风效果，可有效减少过渡季节空调使用时间将近1 个月，减少航站楼空调能耗2% 左右（近90万元）。

多层次的室外风环境优化设计

根据机场建筑特点，室外风环境分析不仅局限于底层，也对高架出发层、停车楼顶层餐饮商业外的屋顶花园层等人员活动频繁区域进了风环境的优化设计。

根据不同立面需求的遮阳适宜性设计

对航站楼不同立面进行阴影关系分析，兼顾采光与视野要求，对不同立面采取不同遮阳策略：

优先利用建筑形体设计的大屋面挑檐进行自遮阳；

东、西立面日照角度低，结合立面设计设置石材百叶、铝合金型材遮阳条及电动外遮阳；

对于指廊候机厅南侧的玻璃幕墙，考虑到采光、视野效果及造价，采用室内遮阳帘。

提高室内品质的采光优化设计

航站楼主楼顶部设置8个采光天窗，两侧指廊中部各设置一条长条天窗；停车楼设置6个采光天井，四周设置开敞下沉庭院，大大改善建筑室内及停车库中部采光效果。

改善环境的绿色庭院与屋顶绿化设计

停车库四周设置斜坡式下沉绿化庭院，中部布置6个天井花园，同时将上下坡道中间区域也设置成2个绿化庭院，为地下空间引入自然和谐的生态环境；顶部四层设置大面积屋顶花园，为餐饮、商业提供良好视野，同时有利于调节微气候，也增强了屋顶的隔热性能。

实用省钱的蓄冷技术

T2航站楼采用部分蓄冰系统，可降低配电设施容量1530kVA，设计工况下高峰冷负荷削减率达21.36%，年可节省运行电费约241.93万元，静态投资回收期为5.75年。

充分利用大屋面的雨水回收设计

充分利用航站楼大屋面特点，收集雨水用以冲厕，可满足主楼约53.4 %冲厕用水需求。

适宜的太阳能热水系统设置

充分分析航站楼与停车楼功能需求与造型特点，选择适宜布置太阳能集热器的停车楼设置太阳能热水系统，为其顶部餐饮提供热水。

结构体系优化设计

针对大跨度特点，通过预应力等技术对结构优化设计，降低梁高、提高结构使用效能。

3R 类材料应用

在建筑中选用了废弃物再利用生产的材料，循环利用材料，以减少对常规资源的消耗，包括利用了脱硫石膏生产的轻质石膏板隔墙、利用粉煤灰生产的粉煤灰加气砌块等。

总平面图1

总平面图2