新疆3500吨桥梁90度转体精准对接

8月21日10时18分，乌鲁木齐铁路局兰新第二双线（新疆段）乌鲁木齐铁路枢纽建设施工现场，跨乌奎高速公路的转体大桥开始转身。重3500吨的桥板以每分钟约0.02度的速度逆时针匀速旋转，5度、15度、25度……11时18分大桥转体45度，12时18分大桥顺利逆时针旋转90度，与之前已转好的另一座转体桥精准对接，成功合龙。

当时，数十根直径1.5米的钻孔桩深入地下，牢牢地抓住地基，地面上的承台中间有一个大转盘，通过千斤顶的作用，钢绞线和大转盘一起发力，托着重3500吨的桥板缓慢旋转。

据转体大桥施工指挥部指挥长介绍，跨乌奎高速公路转体桥属于双桥转体，主桥梁在平行于高速公路两侧采用支架现浇施工，现浇完成后形成两个长59米的T形构架，然后转体90度合龙。两座转体桥的标号分别为32号和33号，跨度为61米。

大桥转体的原理就像推磨盘，在桥墩上装个转盘，利用千斤顶推着桥转。而这种桥梁转体施工的好处是，避免传统施工方式需要对高速公路实施封闭及限行措施的弊端，既节省时间，又不影响交通，还加快施工进度。施工期间也不用封闭道路，只在两座转体桥合龙时，对过往车辆暂时限行两个小时。

该转体大桥位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)。全长1776公里，是新疆首条高速铁路，预计2014年底建成通车。

据了解，桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。随着我国交通设施的立体化发展，公路、铁路桥的转体施工在国内并不少见，在新疆尚属首次。