北京交通枢纽转移外环 打造京津保唐“1小时交通圈”

北京交通枢纽转移外环 打造京津保唐“1小时交通圈”

于9月2日出台的《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》指出，清河站、星火站和丰台站将成为北京未来5年重点打造的铁路枢纽。其中，丰台站将于今年年底开工改造。

据了解，北京的交通建设开始往外环转移，以上火车站的位置都远离中心城区。其中，丰台站距离市区最近，位于三环和四环之间，靠近四环;星火站在四环和五环之间，位于酒仙桥南;清河站在北五环外，靠近京新高速。此外，于8月披露的城市副中心站离市区最远，位于六环以西，初步定于通州区北运河及东六环之间的杨坨地区，京哈铁路南侧。

同时，《规划》指出，铁路货运推行外环线建设，五环内的铁路货运功能将外迁，优化铁路资源优化配置。

清河站、星火站和丰台站将和城市副中心站按照既定规划实施新建和改扩建，开行高铁或城际铁路。

据了解，丰台站计划引入京广客专、京石高铁等列车;清河站将是京张高铁的始发站;星火站将是京沈高铁的始发站;城市副中心站将是京唐城际铁路和京滨城际铁路(京唐共线段)的始发站。

对此，《规划》指出，这些新的铁路枢纽将缓解北京北站、北京西站、北京站压力，优化铁路枢纽功能格局。

为了实现交通一体化，除了铁路枢纽的建设，《规划》指出，在航空枢纽方面，建成北京新机场工程及配套交通网络;建设空军南苑新机场，外迁现有南苑机场，打开北京南大门。

在公路交通方面，计划建成首都地区环线高速公路，建成新机场高速、新机场北线高速、兴延高速、京密高速、延崇高速等高速公路，提级改造109国道为高速公路，实施京开高速拓宽工程，实现高速公路总里程达到1200公里。最终实现构建区域“四纵四横一环”综合交通通道，打造京津保唐“1小时交通圈”。

此《规划》的主要目标有：北京新机场建成并投入使用，轨道交通运营里程提高到900公里，市域公路里程达到22500公里;中心城轨道交通站点750米半径覆盖率达到90%;实现区区通轨道，平原地区乡镇基本实现燃气“镇镇通”。

据了解，在“十二五”时期，北京市基础设施累计投入约9168亿元，同比增长50%;高速公路总里程达到982公里;轨道交通运营里程达到554公里;公共交通出行比例由40%提高到50%。