Becher Neme：3D协同模型可降低项目造价

Becher Neme是美国洛杉矶的一名BIM和3D技术专家。曾在盖里事务所工作，Becher随后开设了自己的工作室，合作伙伴包括Aedas凯达环球（洛杉矶宽容博物馆）和HOK（加州阿纳海姆交通联运中心）。通过外媒采访，我们可以对Becher在这些大型项目中发挥的作用有更多了解。以下是畅言网整理的访谈内容——

问：为什么选择建筑这一行？

BN：我在叙利亚长大。祖父是一名建造师，精通石砌工艺。父亲痴迷考古，是讲故事的好手。我记得他站在Apamea古罗马时期遗址前，讲述鲜活动人的故事。我仿佛看到携带货物的远东商队从眼前经过，人们齐聚集市，寺庙门前人潮涌动。

父亲能将建造细节讲的很清楚。当年的工匠如何经营，创造历久弥新的纪念性建筑。建筑折射了工匠所处时代，反映了其需求和生活。

我认为今天的建筑设计和建造仍要回应当今的生活。加州阿纳海姆交通联运中心在设计、方案、材料和施工方法上，可以充当一个例子。

问：请谈谈在洛杉矶的工作与生活。

BN：我在家工作，并且很享受。在洛杉矶不必通勤，可是件稀罕事。我们只是偶尔出差见甲方，多数都在“云”上工作。每天通勤只是傍晚开车5分钟，前往Algmitos海滩，在那里呆上几小时，享受镭射帆船的乐趣。帆船上也能非正式办公。我和咨询人员开会时，我的狗Chica通常会加入。

案头工作时，我总把刚来加州时的第一个车牌摆在办公桌上，是一辆敞篷萨博车。桌上还有一个墨西哥手工制作的陶瓷头骨。在洛杉矶的威尼斯海滩道，这种工艺品价格很便宜。第一次来到威尼斯海滩，我就知道就是这里了，让人想停留下来。

加州阿纳海姆交通联运中心

问：请介绍您最新的项目——加州阿纳海姆交通联运中心。

BN：中心刚刚开放，设计经历很棒。HOK中标方案有复杂的几何造型，围护结构有双曲线结构。Vector Foiltec四氟乙烯承包商委托我们，开发建筑屋面的3D制造模型。特别之处在于我们使用3D技术优化铝材几何体，该结构带有四氟乙烯气枕。通过云科技，即使在不同的地理位置，我们也能实时得到施工方工程师和建造师的反馈。最终，每件铝材结构模型都在加州完成，在德国确认，并俄勒冈制造，并运往阿纳海姆安装。整个协同合作非常完美。

洛杉矶宽容博物馆

问：BIM和3D领域有哪些新动向？

BN：过去，设计公司和施工企业广泛利用BIM和3D技术。如今，这些模型多数用于施工协同。协同模型可以开发成制造模型。对于复杂结构和几何体，这种模型非常有用。利用3D科技实现系统协同和制造细节，有望降低制造和元件安装成本。同时，将复杂结构分解成简单结构，方便制造安装，也能降低成本。

我们还要关注3D模型植入的信息。BIM现在越来越普及，我们因此需要研究模型究竟要包含何种信息。这点很重要，因为设计施工阶段输入的数据，在整个建筑生命周期都会被用到。对于购物中心、大学校园和医院，其业主通常要管理多项设施，关注模型数据尤为关键。举例来说，如果业主手上有项目目前的行政、交通走廊、仓储等面积信息，通过和其他项目信息比较，能够得出最佳的面积方案。不难想象，业主今后要建立同类项目，这种信息何其重要。

管理不同项目机械和电力设备，数据信息也能带来益处。项目交付后，你可以从3D模型中抽取每件设备的信息，用于设施管理。英国在这方面最近有重要动作，发布了BIM需要植入的信息标准。